Зам тээврийн зохицуулалт, ложистикийн хэмжилт, замын хөдөлгөөний инженерчлэлийн чиглэлээр тээврийн хэрэгслийн жинлэлтийн технологийг ерөнхийдөө статик жинлэлт болон хөдөлгөөнд жинлэлт (WIM) гэж хуваадаг. Эдгээр хоёр арга нь хэмжилтийн зарчим, системийн тохиргоо, хэрэглээний хувилбарууд, өгөгдлийн нарийвчлалаараа мэдэгдэхүйц ялгаатай бөгөөд үйл ажиллагааны болон зохицуулалтын өөр өөр зорилгоор ашиглагддаг.
1. Статик жинлэлт
Статик жинлэлт гэдэг нь хэмжилт хийхээс өмнө тээврийн хэрэгслийг жинлүүр дээр бүрэн зогсоох аргыг хэлнэ. Энэ нөхцөлд тээврийн хэрэгсэл хөдөлгөөнгүй байх бөгөөд ачааллыг ачааллын үүрэнд жигд хуваарилна. Систем нь ачааны үүрнээс ирсэн тогтвортой цахилгаан дохион дээр үндэслэн тээврийн хэрэгслийн нийт жинг тооцоолно.
Ердийн статик жинлэлтийн систем нь жинлэлтийн тавцан, ачааллын нүд, индикатор, өгөгдөл боловсруулах төхөөрөмжөөс бүрдэнэ. Тээврийн хэрэгсэл бүрэн хөдөлгөөнгүй болсны дараа систем нь өндөр хэмжилтийн нарийвчлалыг хангахын тулд тогтвортой заалтыг цуглуулдаг.
Статик жинлэлтийн гол давуу тал нь өндөр нарийвчлал, өгөгдлийн тогтвортой байдал юм. Зохих ажиллагааны нөхцөлд арилжааны худалдааны төлбөр тооцоо, хадгалалтын шилжүүлэг, үйлдвэрлэлийн багцын шаардлагыг хангаж чадна. Тиймээс статик ачааны машины жинлэлтийн стандарт шийдэл нь арилжааны зориулалттай жинлэлтийн хэрэглээнд хэвээр байна.
Гэсэн хэдий ч үүний гол хязгаарлалт нь үр ашиг багатай байдаг. Тээврийн хэрэгсэл жинлэхийн тулд зогсох ёстой тул энэ үйл явц нь цаг хугацаа их шаарддаг бөгөөд их хэмжээний ачаалалтай орчинд замын түгжрэлд хүргэж болзошгүй юм. Мөн энэ нь илүү их гар ажиллагаатай зохицуулалт, талбайн менежментийг шаарддаг.
2. Хөдөлгөөнт жин (WIM)
Хөдөлгөөнт жинлэлт (WIM) нь тээврийн хэрэгсэл хөдөлгөөнтэй байх үед тээврийн хэрэгслийн жинг хэмждэг технологи юм. Тээврийн хэрэгсэл зогсолтгүйгээр мэдрэгч бүсээр дамжин өнгөрөх бөгөөд систем нь хөдөлж буй тэнхлэгийн ачааллаас үүссэн динамик хүчний дохиог цуглуулдаг.
WIM системүүд нь ихэвчлэн замын гадаргуу дээр эсвэл дээр суурилуулсан пьезоэлектрик ачааллын мэдрэгч, омог хэмжигч, нугалах хавтан зэрэг технологийг ашигладаг. Эдгээр ачааллын мэдрэгчүүд нь хөдөлж буй тээврийн хэрэгслээс үүдэлтэй даралтын өөрчлөлт болон хучилтын хэв гажилтыг илрүүлдэг бөгөөд систем нь тохируулгын алгоритмаар тэнхлэгийн ачаалал болон тээврийн хэрэгслийн нийт жинг тооцоолдог.
WIM-ийн гол давуу тал нь өндөр үр ашиг юм. Энэ нь замын хөдөлгөөнийг тасалдалгүйгээр тасралтгүй явуулах боломжийг олгодог тул хурдны замын хөдөлгөөний хяналт, хэт ачааллыг шалгах, замын хөдөлгөөний хяналт, ангиллын системд тохиромжтой.
Гэсэн хэдий ч WIM-ийн нарийвчлалд тээврийн хэрэгслийн хурд, түдгэлзүүлэлтийн нөхцөл, дугуйны даралт, замын гадаргуугийн чанар, температур зэрэг олон хүчин зүйл нөлөөлдөг. Үүний үр дүнд түүний нарийвчлал нь ерөнхийдөө статик жинлэлтийн системээс бага бөгөөд хууль ёсны худалдааны оронд скрининг болон статистикийн зорилгоор ашиглагддаг.
3. Гол ялгаанууд
Статик жинлэлт ба хөдөлгөөнд жинлэх хоёрын үндсэн ялгаа нь хэмжилтийн нөхцөлд оршино.
Статик жинлэлтийг систем нь тогтвортой механик төлөвт байх хөдөлгөөнгүй нөхцөлд гүйцэтгэдэг бөгөөд энэ нь нарийвчлал болон давтагдах чадварыг нэмэгдүүлдэг. Үүний эсрэгээр WIM нь тээврийн хэрэгслийг динамик нөхцөлд хэмждэг бөгөөд жинг тооцоолохын тулд дохионы боловсруулалт болон нөхөн олговрын алгоритмуудыг шаарддаг.
Нарийвчлалын хувьд статик жинлэлт нь илүү давуу талтай бөгөөд хууль эрх зүйн болон арилжааны хэрэглээнд тохиромжтой. WIM нь илүү их хувьсах чадварыг харуулдаг боловч олон ачааллын элементийн нэгдэл болон тохируулгын техникээр сайжруулж болно.
Үр ашгийн хувьд WIM нь зогсолтгүйгээр тээврийн хэрэгслийн тасралтгүй урсгалыг дэмждэг тул тодорхой давуу талтай. Статик системүүд нь тээврийн хэрэгслийн жинлэлтийн шаардлагаас шалтгаалан удаан байдаг.
Хэрэглээний хувьд статик жинлэлтийг голчлон арилжааны гүйлгээ болон хууль эрх зүйн хэмжил зүйд ашигладаг бол WIM-ийг голчлон замын хөдөлгөөний удирдлага, хэрэгжилтийг хангахад ашигладаг.
4. Ердийн хэрэглээ
Статик жинлэлтийг үйлдвэр, боомт, ложистикийн агуулах, арилжааны худалдааны орчинд өргөн ашигладаг бөгөөд жингийн нарийвчлалтай өгөгдөл нь зардлын нягтлан бодох бүртгэл болон гэрээний тохиролцоонд шууд нөлөөлдөг.
Хөдөлгөөнт жинлэлтийн системийг голчлон хурдны замын хэт ачааллыг илрүүлэх, замын хөдөлгөөний урсгалын шинжилгээ, тээврийн хэрэгслийн ангилал, Ухаалаг тээврийн систем (УТС)-д ашигладаг. Эдгээр хэрэглээнд бодит цагийн өгөгдөл болон замын хөдөлгөөний чиг хандлага нь нэг цэгийн хэмжилтийн нарийвчлалаас илүү чухал юм.
Орчин үеийн замын хөдөлгөөний удирдлагын системд WIM-ийг ихэвчлэн урьдчилсан шалгалтын хэрэгсэл болгон ашигладаг бөгөөд хэт ачаалалтай тээврийн хэрэгслийг баталгаажуулах зорилгоор статик жинлэлтийн станцууд руу чиглүүлдэг. Энэ нь динамик шалгалт болон статик баталгаажуулалтын хосолсон аргыг бий болгодог.
5. Дүгнэлт
Статик жинлэлт ба хөдөлгөөнд жинлэлт нь тээврийн хэрэгслийн жинлэлтийн хоёр өөр аргыг илэрхийлдэг.
Статик системүүд нь өндөр нарийвчлал, тогтвортой байдалд анхаарлаа төвлөрүүлдэг тул хууль эрх зүйн болон арилжааны хэмжилтийн хэрэглээнд тохиромжтой болгодог. WIM системүүд нь үр ашиг, тасралтгүй хяналтад анхаарлаа төвлөрүүлдэг тул замын хөдөлгөөний хяналт, шалгалт хийхэд тохиромжтой болгодог.
Орчин үеийн тээвэр, ложистикийн системд нарийвчлал ба үр ашгийг тэнцвэржүүлэхийн тулд хоёр технологийг бие биенээ орлуулахын оронд ихэвчлэн нэмэлт байдлаар ашигладаг.
Нийтэлсэн цаг: 2026 оны 5-р сарын 14