I. Системийн тойм
1. Төслийн үндэслэл
Сүүлийн жилүүдэд хурдны замын ачаа тээврийн хэрэгслийг хууль бусаар тээвэрлэх нь улсын замын хөдөлгөөний аюулгүй байдалд заналхийлж буй ноцтой асуудал болж байна. Энэ нь хурдны зам, гүүрийг хэт ачаалалтай болгож, зам, гүүрний ашиглалтын хугацааг эрс багасгадаг; үүний зэрэгцээ тээврийн хэрэгслийн аюулгүй байдлын хүчин зүйл эрс буурч, зам тээврийн осол байнга гарч, замын хөдөлгөөний түгжрэл, хүрээлэн буй орчны бохирдол үүсгэхэд хялбар байдаг.
Улс орны бүх шатны засгийн газрууд хурдны замын тээврийн хэрэгслийн хэт ачааллыг хянах хүчин чармайлтаа тасралтгүй нэмэгдүүлж, чухал үе шаттай үр дүнд хүрсэн. Гэсэн хэдий ч нийгэм, эдийн засгийн нарийн төвөгтэй хүчин зүйлсийн улмаас улсын хэмжээнд хэт ачааллыг илрүүлэх нөхцөл байдал маш хүнд хэвээр байгаа бөгөөд дахин сэргэх далд аюулыг арилгаагүй байна; засаглалын үр дүнг нэгтгэх, хэт ачааллыг илрүүлэх ажлыг тасралтгүй дэмжих нь маш их дарамтанд хэвээр байна. Тиймээс тээврийн хэрэгслийн хэт ачааллыг хянах нь урт хугацааны, өдөр тутмын ажил бөгөөд үүнийг тууштай хийх ёстой. Хэт ачааллыг хянах ажлыг урт хугацааны механизмд оруулах нь чухал юм. Энэ нь хэт ачаалалтай тээврийн хэрэгсэлд хууль эрх зүйн саад тотгор учруулах үүрэг гүйцэтгэдэг бөгөөд замын хяналт шалгалт хийх, хууль бус тээврийн үйл ажиллагааны санамсаргүй сэтгэлгээг таслан зогсоох, хэт ачаалалтай тээвэрлэлт зэрэг янз бүрийн хууль бус тээврийн үйл ажиллагааг цаг тухайд нь хянаж, арилгах зэрэг чиг үүргээ өргөжүүлж чадна.
2. Жинлэлтийн системийн танилцуулга
Статик ачааны машины жинлэлтийн зарчим нь бүх тээврийн хэрэгслийг жинлэлтийн тавцан дээр байрлуулж, тээврийн хэрэгслийг бүхэлд нь жинлэнэ. Энэ нь өндөр жинлэлтийн нарийвчлалтай бөгөөд тодорхой үндэсний стандарттай. Гэсэн хэдий ч уламжлалт ачааны машины жинлэлтийн зарчим нь зөвхөн тээврийн хэрэгслийн бүх жинг хэмжиж чаддаг боловч тэнхлэгийн жинг хэмжиж чаддаггүй. Энэ нь тээврийн хэрэгсэл бүхэлдээ ачаалалтай эсэхийг шүүж чаддаг боловч тэнхлэгийн жин хэт ачаалалтай эсэхийг шүүж чаддаггүй. Хэт ачаалалтай тээвэрлэлтийг зохицуулах зорилгод хүрэхийн тулд замын удирдлагын газрын шаардлагыг хангаж чадахгүй.
Энэхүү төлөвлөгөө нь манай компанийн хэт ачаалал илрүүлэх тоног төхөөрөмжийг зохион бүтээх, үйлдвэрлэх чиглэлээр олон жилийн туршлага, улс орны янз бүрийн бүс нутагт бодит хэрэглээг нэгтгэж, зах зээл дээрх янз бүрийн хэт ачаалал илрүүлэх тоног төхөөрөмжийн хэрэглээг сайтар судалж, хурдны замын менежментийн хэлтсийн хэт ачаалалтай тээврийн менежментийн тодорхой хэрэгцээг цогцоор нь авч үзсэн болно. Энэ нь динамик өндөр нарийвчлалтай тээврийн хэрэгслийн жин болон тэнхлэгийн төрлийг илрүүлэх системийг боловсруулахын тулд дэвшилтэт технологи, өвөрмөц дизайны санаануудыг ашигладаг. Энэ нь тэнхлэгийн жин болон нийт жинг хоёуланг нь жинлэж, тэнхлэгийн төрлийг ялгаж чаддаг. Тэнхлэгийн жингийн нарийвчлалыг мөн эрс сайжруулж болно.
2. Хэт ачаалал ба хэт хязгаарын системийн найрлага
1. Системийн онцлогууд
Энэ нь бага хурдтай явж байгаа тээврийн хэрэгслийг жинлэж, тээврийн хэрэгслийн жин эсвэл тэнхлэгийн жин хэт ачаалалтай эсэхийг автоматаар тодорхойлж чадна;
Энэ нь тээврийн хэрэгслийн тэнхлэгийн тоо, тэнхлэгийн бүлэг, тэнхлэгийн жин болон тээврийн хэрэгслийн жинг илрүүлж чадна;
Энэ нь тэнхлэгийн төрөл, тэнхлэгийн жин, тэнхлэгийн бүлэг болон нийт жин зэрэг тээврийн хэрэгслийн жинлэлтийн бүрэн мэдээллийг бүрдүүлж чадна;
Энэ нь жинлэлтийн мэдээллийг өгөгдлийн интерфэйсээр дамжуулан компьютерт дамжуулж чаддаг;
Системийн гол хэсэг нь боловсорсон, найдвартай тоног төхөөрөмжийг ашигладаг бөгөөд эдгээр нь бүгд модульчлагдсан загварыг ашигладаг, засвар үйлчилгээ хийхэд хялбар, өргөтгөхөд хялбар бөгөөд системийн өндөр найдвартай байдлыг хангадаг.
Системийн програм хангамж нь боловсорсон, өндөр найдвартай, өгөгдөл бүрэн дүүрэн, үр дүнтэй бөгөөд бүрэн хуваалцах боломжтой бөгөөд ажлын үр ашгийг үр дүнтэй сайжруулж, янз бүрийн удирдлагын цоорхойг хамгийн их хэмжээгээр арилгадаг.
2. Системийн үйл явц
Ачааны машиныг хэт ачааллын станцын жинлэлтийн замд оруулсан бөгөөд улсын дугаар таних систем нь улсын дугаарыг тодорхойлдог;
Дугуй (тэнхлэг) танигч нь тэнхлэгийн тоог ялгаж, тээврийн хэрэгслийн жинлэлтийн систем нь жинлэж, тэнхлэгийн бүлгийг тодорхойлж, тэнхлэгийн жинг тооцоолж эхэлдэг.
Бүх тээврийн хэрэгсэл тээврийн хэрэгслийн тусгаарлагчаар дамжин жинлэх тавцан руу ороход жин харьцангуй тэнцвэртэй төлөвт байх үед тээврийн хэрэгслийн нийт жинг бүртгэж, тэнхлэгийн жинг гаргана.
Жинлэлтийн систем нь жинлэлтийн мэдээллийг (машины улсын дугаар, тэнхлэгийн тоо, тэнхлэгийн жин, тээврийн хэрэгслийн нийт жин гэх мэт) илрүүлэх компьютерт илгээдэг. Компьютер нь хэт хязгаарлагдсан эсэхийг тодорхойлж, тээврийн хэрэгслийн жин, хэт хязгаарлагдсан, хэт хязгаарлагдсан хурд зэрэг илрүүлэх мэдээллийг дэлгэц дээр харуулдаг.
Тээврийн хэрэгсэл холбогдох үйлдлүүдийг гүйцэтгэсний дараа тээврийн хэрэгслийн хөтөч ажилтнууд дэлгэц дээрх мэдээллийн дагуу хэт хязгаарлалтгүй тээврийн хэрэгслийг илрүүлэх хэсгээс гаргах, хэт хязгаарлалттай тээврийн хэрэгслийг боловсруулахаар станцын хэсгээс оруулах, хэт хязгаарлалттай тээврийн хэрэгслийн үзлэгийн маягтыг хэвлэх, холбогдох цэнэглэх үйлдлүүдийг гүйцэтгэх;
3. Системийн бүтэц ба зохион байгуулалтын төлөвлөгөө
3.1 Системийн найрлага
Хязгаарлалт болон хэт ачааллын систем нь ZDG дөрвөн ширээний динамик тэнхлэгийн жинлэлтийн хэмжүүр, удирдлагын багаж, хэт улаан туяаны тээврийн хэрэгслийн тусгаарлагч, жинлэлтийн тавцангийн дугуйны тэнхлэгийн танигч, удирдлагын шүүгээ, (нэмэлт тоног төхөөрөмж: улсын дугаар таних систем, LED том дэлгэцийн систем, дуут дохионы систем, тээврийн хэрэгслийн удирдлагын систем, үйлдвэрлэлийн компьютер, торгуулийн хэвлэгч, UPS тасалдалгүй цахилгаан хангамж, хэт ачаалал болон хэт ачааллыг илрүүлэх системийн програм хангамж, хяналтын систем) болон бусад дагалдах хэрэгсэл, кабель зэргээс бүрдэнэ.
3.2 Системийн зохион байгуулалтын диаграммыг үзүүлсэн шиг:
Ажлын урсгал:
1) Тээврийн хэрэгсэл аюулгүй зайг баримтлан эгнээнд дараалан орж, хэт улаан туяаны тусгаарлагчийг идэвхжүүлнэ;
2) Тээврийн хэрэгслийн тэнхлэг бүр олон гадаргуутай жинлэлтийн тавцангаар дамждаг;
3) Дэлгэцийн хянагч нь жинлэх тавцангийн мэдрэгч болон дугуйны мэдрэгчийн дохионоос авсан жинлэх дохиог боловсруулж, логик нөхцлийн дагуу тэнхлэгийг салгаж, онцгой нөхцөл байдлыг үр дүнтэй зохицуулдаг;
4) Тээврийн хэрэгслийн ар тал нь олон гадаргуутай жинлэх тавцан болон хэт улаан туяаны тээврийн хэрэгслийн тусгаарлагчаас гардаг;
5) Дэлгэцийн хянагч нь хэт улаан туяаны тээврийн хэрэгслийн тусгаарлагчаар илрүүлсэн бөглөрөлийн дохио болон жинлэх мэдрэгчийн олж авсан жинлэх дохионд үндэслэн тээврийн хэрэгслийн төгсгөлийн дохиог цогцоор нь үнэлдэг;
6) Дээр дурдсан тээврийн хэрэгсэл жинлэлтийн тавцангаар өнгөрөх үед дэлгэцийн хянагч нь хүлээн авсан жинлэлтийн дохиог боловсруулдаг;
7) Дэлгэцийн хянагч нь тээврийн хэрэгслийн нийт жинлэлтийн мэдээллийг бүрдүүлдэг бөгөөд жинлэлтийн бүрэн мэдээлэлд тээврийн хэрэгслийн хурд, тэнхлэгийн төрөл, тэнхлэгийн жин, тэнхлэгийн бүлгийн жин, нийт жин гэх мэт орно.
8) Нэг тээврийн хэрэгслийн жинлэлтийн процессыг дуусгаад дараагийн тээврийн хэрэгслийн жинлэлтийн үйл явцыг хүлээнэ үү
9) Ажлын бүх үйл явцын туршид систем нь бүрэн орох, бүрэн гарах, давтан орох, гарах, жинлэх тавцан дээр удаан хугацаагаар байх зэрэг янз бүрийн тусгай нөхцөл байдлыг автоматаар зохицуулдаг;
Систем нь дараах тээврийн хэрэгслийн нөхцөл байдлыг автоматаар, үр дүнтэй зохицуулж чаддаг бөгөөд дараагийн тээврийн хэрэгслийн жинлэлт нь өгөгдлийн нарийвчлалд ямар ч нөлөө үзүүлэхгүй.
Нийтэлсэн цаг: 2025 оны 2-р сарын 20