Худалдааны төлбөр тооцоонд ашигладаг жинлүүрийг хууль тогтоомжийн дагуу улсын заавал баталгаажуулах ёстой хэмжих хэрэгсэл гэж ангилдаг. Үүнд краны жинлүүр, жижиг вандан жинлүүр, тавцангийн жинлүүр, ачааны машины жинлүүр орно. Худалдааны төлбөр тооцоонд ашигладаг аливаа жинлүүрийг заавал баталгаажуулах ёстой; эс тэгвээс торгууль ногдуулж болзошгүй. Баталгаажуулалтыг дараах байдлаар гүйцэтгэнэ.JJG 539-2016Баталгаажуулалтын журамхувьдДижитал заагч жин, үүнийг ачааны машины жингийн баталгаажуулалтад мөн хэрэглэж болно. Гэсэн хэдий ч ачааны машины жингийн тусгайлан зориулсан өөр нэг баталгаажуулалтын журам байдаг бөгөөд үүнийг лавлаж болно:JJG 1118-2015Баталгаажуулалтын журамхувьдЭлектроникАчааны машины жин(Ачааллын эсийн арга)Хэдийгээр ихэнх тохиолдолд баталгаажуулалтыг JJG 539-2016 стандартын дагуу гүйцэтгэдэг ч энэ хоёрын аль нэгийг сонгох нь бодит нөхцөл байдлаас хамаарна.
JJG 539-2016-д масштабын тайлбар дараах байдалтай байна:
Энэхүү журамд "жин хэмжүүр" гэсэн нэр томъёо нь автомат бус жин хэмжих хэрэгслийн (NAWI) төрлийг хэлнэ.
Зарчим: Ачааллын хүлээн авагч дээр ачаалал өгөхөд жинлэлтийн мэдрэгч (ачаалалын үүр) нь цахилгаан дохио үүсгэдэг. Энэ дохиог дараа нь өгөгдөл боловсруулах төхөөрөмжөөр хөрвүүлж боловсруулдаг бөгөөд жинлэлтийн үр дүнг заагч төхөөрөмж харуулдаг.
Бүтэц: Жин нь ачааллын хүлээн авагч, ачааллын үүр, жинлэлтийн заагчаас бүрдэнэ. Энэ нь нэгдмэл бүтэцтэй эсвэл модульчлагдсан бүтэцтэй байж болно.
Хэрэглээ: Эдгээр жинлүүрийг голчлон барааг жинлэх, хэмжихэд ашигладаг бөгөөд худалдаа, боомт, нисэх онгоцны буудал, агуулах, ложистик, металлурги, түүнчлэн аж үйлдвэрийн аж ахуйн нэгжүүдэд өргөн хэрэглэгддэг.
Дижитал заагчийн хэмжээсийн төрлүүд: Цахим вандан сандал болон тавцангийн жинлүүр (нийтэд нь цахим вандан сандал/тавцангийн жинлүүр гэж нэрлэдэг), үүнд дараахь зүйлс орно: Үнийн тооцооллын хэмжээс, Зөвхөн жинлэх зориулалттай жинлүүр, Бар кодын хэмжээс, Тооллын жин, Олон хэлтсийн хэмжээс, Олон интервалтай масштаб гэх мэт.;Цахим краны хэмжээсүүд, үүнд дараахь зүйлс орно. Дэгээний хэмжээс, Өлгөгдсөн дэгээ жинлүүр, Дээрээс ачиж явдаг краны жинлүүр, Монорэйл жин гэх мэт.;Суурин электрон жинлүүрүүд, үүнд дараахь зүйлс орно. Цахим нүхний жинлүүр, Гадаргуу дээр суурилуулсан электрон жинлүүр, Цахим бункерийн жин гэх мэт
Нүхний жинлүүр эсвэл ачааны машины жинлүүр гэх мэт том жинлэлтийн хэрэгслүүд нь тогтмол электрон жинлүүрийн ангилалд багтдаг тул дараах шаардлагын дагуу баталгаажуулж болно гэдэгт эргэлзэх зүйл алга.Баталгаажуулалтын журамхувьдДижитал заагч жин(JJG 539-2016). Бага даацын жингийн хувьд стандарт жинг ачиж буулгах нь харьцангуй хялбар байдаг. Гэсэн хэдий ч 3 × 18 метрийн хэмжээтэй эсвэл 100 тонноос дээш даацтай том даацын жингийн хувьд ажиллагаа нь илүү хэцүү болдог. JJG 539 баталгаажуулалтын журмыг чанд мөрдөх нь ихээхэн бэрхшээл учруулдаг бөгөөд зарим шаардлагыг хэрэгжүүлэх нь бараг боломжгүй байж болно. Ачааны машины жингийн хувьд хэмжилзүйн гүйцэтгэлийн баталгаажуулалт нь голчлон таван зүйлийг агуулдаг: Тэг тохиргооны нарийвчлал ба савны нарийвчлал., Хазгай ачаалал (төвөөс гадуурх ачаалал), Жинлэх, Савны дараа жинлэх, Давтагдах чадвар ба ялгах хүрээ. Эдгээрээс эксцентрик ачаалал, жинлэлт, савны дараа жинлэлт, давтагдах байдал зэрэг нь цаг хугацаа их шаарддаг.Хэрэв журмыг чанд мөрдвөл нэг өдрийн дотор ганц ачааны машины жинг баталгаажуулах боломжгүй байж магадгүй юм. Туршилтын жингийн хэмжээг бууруулж, хэсэгчлэн орлуулах боломжтой давталт сайтай байсан ч энэ үйл явц нэлээд төвөгтэй хэвээр байна.
7.1 Баталгаажуулалтын стандарт хэрэгслүүд
7.1.1 Стандарт жин
7.1.1.1 Баталгаажуулалтад ашигласан стандарт жин нь JG99-д заасан хэмжилзүйн шаардлагыг хангасан байх ёстой бөгөөд тэдгээрийн алдаа нь Хүснэгт 3-т заасан харгалзах ачааллын зөвшөөрөгдөх хамгийн их алдааны 1/3-аас хэтрэхгүй байх ёстой.
7.1.1.2 Стандарт жингийн тоо нь жингийн баталгаажуулалтын шаардлагыг хангахад хангалттай байх ёстой.
7.1.1.3 Бөөрөнхийлөлтийн алдааг арилгахын тулд завсарлагатай ачааллын цэгийн аргаар ашиглах нэмэлт стандарт жинг хангана.
7.1.2 Стандарт жинг орлуулах
Жинлүүрийг ашиглалтын газарт нь баталгаажуулсны дараа ачааллыг (бусад жинг) орлуулна.
тогтвортой, мэдэгдэж буй жинтэй) стандартын хэсгийг солиход ашиглаж болно
жин:
Хэрэв жингийн давтагдах чадвар 0.3e-ээс хэтэрвэл ашигласан стандарт жингийн масс нь жингийн хамгийн их багтаамжийн дор хаяж 1/2 байх ёстой;
Хэрэв жингийн давтагдах чадвар нь 0.2e-ээс их боловч 0.3e-ээс ихгүй бол ашигласан стандарт жингийн массыг жингийн хамгийн их багтаамжийн 1/3 хүртэл бууруулж болно;
Хэрэв жингийн давтагдах чадвар нь 0.2e-ээс хэтрэхгүй бол ашигласан стандарт жингийн массыг жингийн хамгийн их багтаамжийн 1/5 хүртэл бууруулж болно.
Дээр дурдсан давтагдах чадварыг ачааллын хүлээн авагч дээр гурван удаа жингийн хамгийн их багтаамжийн ойролцоогоор 1/2 хэмжээтэй ачааллыг (стандарт жин эсвэл тогтвортой жинтэй бусад масс) хэрэглэснээр тодорхойлно.
Хэрэв давтагдах чадвар нь 0.2e–0.3e / 10–15 кг дотор байвал нийт 33 тонн стандарт жин шаардлагатай. Хэрэв давтагдах чадвар нь 15 кг-аас хэтэрвэл 50 тонн жин шаардлагатай. Баталгаажуулалтын хүрээлэнгийн хувьд жингийн баталгаажуулалтад зориулж 50 тонн жинг газар дээр нь авчрах нь нэлээд хэцүү байх болно. Хэрэв зөвхөн 20 тонн жин авчирвал 100 тонн жингийн давтагдах чадвар нь 0.2e / 10 кг-аас хэтрэхгүй байхаар тохируулагдсан гэж үзэж болно. 10 кг давтагдах чадварыг үнэхээр хангаж чадах эсэх нь эргэлзээтэй бөгөөд хүн бүр практик бэрхшээлүүдийн талаар ойлголттой байж болно. Түүнээс гадна, ашигласан стандарт жингийн нийт хэмжээг бууруулсан ч орлуулах ачааллыг харгалзан нэмэгдүүлэх шаардлагатай хэвээр байгаа тул нийт туршилтын ачаалал өөрчлөгдөөгүй хэвээр байна.
1. Жинлэх цэгүүдийг турших
Жинлэлтийн баталгаажуулалтын хувьд дор хаяж таван өөр ачааллын цэгийг сонгох хэрэгтэй. Үүнд хамгийн бага жинлэлтийн багтаамж, хамгийн их жинлэлтийн багтаамж, зөвшөөрөгдөх хамгийн их алдааны өөрчлөлтөд харгалзах ачааллын утга, өөрөөр хэлбэл дунд зэргийн нарийвчлалын цэгүүд: 500e ба 2000e багтана. 100 тонн жинтэй ачааны машины жинлэлтийн хувьд e = 50 кг байх тохиолдолд энэ нь дараахтай тохирч байна: 500e = 25 t, 2000e = 100 т. 2000e цэг нь хамгийн их хэмжээний багтаамжийг илэрхийлдэг бөгөөд үүнийг практик дээр туршихад хэцүү байж магадгүй юм. Цаашилбал,савны дараа жинлэхтаван ачааллын цэг дээр баталгаажуулалтыг давтан хийхийг шаарддаг. Таван хяналтын цэгт ногдох ажлын ачааллыг дутуу үнэлж болохгүй - ачих, буулгах бодит ажил нь нэлээд их юм.
2. Хазгай ачааллын туршилт
7.5.11.2 Хазгай ачаалал ба талбай
a) 4-өөс дээш тулгуур цэгтэй (N > 4) масштабын хувьд: Тулгуурын цэг бүрт ногдох ачаалал нь хамгийн их жингийн багтаамжийн 1/(N–1)-тэй тэнцүү байх ёстой. Жингүүдийг тулгуурын цэг бүрээс дээш, ачааллын хүлээн авагчийн ойролцоогоор 1/N-тэй тэнцүү талбайд дараалан ногдуулах ёстой. Хэрэв хоёр тулгуур цэг хэт ойрхон байвал дээр дурдсанчлан туршилтыг хийхэд хэцүү байж болно. Энэ тохиолдолд хоёр тулгуур цэгийг холбосон шугамын дагуух зайнаас хоёр дахин их талбайд давхар ачааллыг өгч болно.
b) 4 ба түүнээс цөөн тулгуур цэгтэй (N ≤ 4) масштабын хувьд: Хэрэглэсэн ачаалал нь хамгийн их хэмжээний багтаамжийн 1/3-тай тэнцүү байх ёстой.
Зураг 1-т үзүүлсэн шиг ачааллын хүлээн авагчийн ойролцоогоор 1/4-тэй тэнцүү талбайд эсвэл Зураг 1-тэй ойролцоогоор тэнцүү тохиргоонд жинг дараалан хэрэглэнэ.
3 × 18 метр хэмжээтэй 100 тонн жинтэй ачааны машины жингийн хувьд ихэвчлэн дор хаяж найман ачааны камер байдаг. Нийт ачааг тэнцүү хуваахад тулгуур цэг бүрт 100 ÷ 7 ≈ 14.28 тонн (ойролцоогоор 14 тонн) ногдуулах шаардлагатай болно. Тулгуур цэг бүрт 14 тонн жин байрлуулах нь маш хэцүү байдаг. Жингүүдийг биет байдлаар давхарлаж болох ч ийм том жинг дахин дахин ачиж буулгах нь ихээхэн ачаалал шаарддаг.
3. Баталгаажуулах ачааллын арга ба бодит үйл ажиллагааны ачаалал
Ачаалах аргын үүднээс авч үзвэл ачааны машины жингийн баталгаажуулалт нь бага даацын жингийн баталгаажуулалттай төстэй юм. Гэсэн хэдий ч ачааны машины жингийн баталгаажуулалтын үед үйлдвэрийн туршилтын үед ашигладаг журамтай төстэй жинг ихэвчлэн өргөж, жингийн тавцан дээр шууд байрлуулдаг. Ачааллыг хэрэглэх энэ арга нь ачааны машины жингийн бодит ашиглалтын ачааллаас эрс ялгаатай. Өргөгдсөн жинг жингийн тавцан дээр шууд байрлуулах нь хэвтээ цохилтын хүчийг үүсгэдэггүй, жингийн хажуугийн эсвэл уртааш зогсоох төхөөрөмжүүдэд нөлөөлдөггүй бөгөөд жингийн хоёр үзүүрт байгаа шулуун орох/гарах эгнээ болон уртааш зогсоох төхөөрөмжүүдийн жингийн гүйцэтгэлд үзүүлэх нөлөөллийг илрүүлэхэд хэцүү болгодог.
Практикт энэ аргыг ашиглан хэмжилзүйн гүйцэтгэлийг баталгаажуулах нь бодит ажиллагааны нөхцөлд гүйцэтгэлийг бүрэн тусгадаггүй. Зөвхөн энэхүү төлөөлөлгүй ачааллын аргад суурилсан баталгаажуулалт нь бодит ажлын нөхцөлд жинхэнэ хэмжилзүйн гүйцэтгэлийг илрүүлэх магадлал багатай юм.
JJG 539-2016-ийн дагууБаталгаажуулалтын журамхувьдДижитал заагч жин, том багтаамжтай жинг шалгахын тулд стандарт жин эсвэл стандарт жин болон орлуулагчийг ашиглах нь дараахь томоохон бэрхшээлүүдийг дагуулдаг: Их хэмжээний ажлын ачаалал, Хөдөлмөрийн өндөр эрчимжилт, Жингийн тээврийн зардал өндөр, Баталгаажуулах хугацаа урт байна, Аюулгүй байдлын эрсдэлүүдгэх мэтЭдгээр хүчин зүйлс нь газар дээр нь баталгаажуулахад ихээхэн бэрхшээл учруулдаг. 2011 онд Фужианы Хэмжилзүйн хүрээлэн үндэсний гол шинжлэх ухааны багаж хэрэгслийг хөгжүүлэх төслийг хэрэгжүүлсэн.Жинлэх жинд зориулсан өндөр нарийвчлалтай ачаалал хэмжих хэрэгслийг хөгжүүлэх, хэрэглэхБоловсруулсан жинлэлтийн жинлэлтийн ачааллыг хэмжих хэрэгсэл нь OIML R76 стандартын шаардлага хангасан бие даасан туслах баталгаажуулалтын төхөөрөмж бөгөөд электрон ачааны машины жинлэлтийн бүрэн хэмжээс болон бусад баталгаажуулалтын зүйлсийг оролцуулан аливаа ачааллын цэгийг үнэн зөв, хурдан бөгөөд тохиромжтой байдлаар баталгаажуулах боломжийг олгодог. Энэхүү хэрэгсэлд суурилсан JJG 1118-2015Баталгаажуулалтын журамхувьдАчааны машины электрон жин (Ачаалал хэмжих хэрэгслийн арга)албан ёсоор 2015 оны 11-р сарын 24-нд хэрэгжиж эхэлсэн.
Баталгаажуулах аргууд хоёулаа давуу болон сул талуудтай бөгөөд практик дээр сонголтыг бодит нөхцөл байдалд үндэслэн хийх хэрэгтэй.
Хоёр баталгаажуулалтын журмын давуу болон сул талууд:
JJG 539-2016 Давуу талууд: 1. M2 ангиллаас илүү стандарт ачаалал эсвэл орлуулагч ашигладаг,баталгаажуулалтын хэлтсийг зөвшөөрөх электрон ачааны машины жинлүүрийг 500-10,000 болгоно.2. Стандарт багаж хэрэгсэл нь нэг жилийн баталгаажуулалтын мөчлөгтэй бөгөөд стандарт багаж хэрэгслийн ул мөрийг хянах ажлыг орон нутгийн захиргааны болон мужийн түвшний хэмжилзүйн хүрээлэнгүүдэд хийж болно.
Сул талууд: Маш их ажлын ачаалал, өндөр хөдөлмөрийн эрчим; Ачаа ачих, буулгах, тээвэрлэх өндөр өртөгтэй; Бага үр ашиг, аюулгүй байдлын гүйцэтгэл муу; Баталгаажуулах хугацаа урт; практик дээр хатуу мөрдөх нь хэцүү байж болно.
JJG 1118 Давуу талууд: 1. Жинлэх жингийн ачааллыг хэмжих багаж болон түүний дагалдах хэрэгслийг нэг хоёр тэнхлэгтэй тээврийн хэрэгслээр талбай руу тээвэрлэж болно.2. Хөдөлмөрийн эрчим бага, ачаа тээвэрлэлтийн зардал бага, баталгаажуулалтын өндөр үр ашиг, аюулгүй ажиллагааны сайн гүйцэтгэл, баталгаажуулалтын богино хугацаа.3. Баталгаажуулахын тулд буулгах/дахин ачаалах шаардлагагүй.
Сул талууд: 1. Ачааны машины электрон жинг (Ачаалал хэмжих хэрэгслийн арга) ашиглан,баталгаажуулалтын хэлтэс зөвхөн 500–3000 хүрч чадна.2. Электрон ачааны машины жинлүүр нь урвалын хүчний төхөөрөмжийг суурилуулсан байх ёстойтулгуур багана (бие даасан бетон тулгуур багана эсвэл хөдлөх ган хийцийн тулгуур багана)-тай холбогдсон e (консол дам нуруу).3. Арбитрын ажиллагаа эсвэл албан ёсны үнэлгээний хувьд баталгаажуулалтыг стандарт жинг лавлагаа хэрэгсэл болгон ашиглан JJG 539-ийн дагуу хийх ёстой. 4. Стандарт багаж хэрэгсэл нь зургаан сарын баталгаажуулалтын мөчлөгтэй байдаг бөгөөд ихэнх муж улсын болон хотын хэмжилзүйн хүрээлэнгүүд эдгээр стандарт багаж хэрэгслийн мөрдөх чадварыг тогтоогоогүй байна; мөрдөх чадварыг мэргэшсэн байгууллагуудаас авах ёстой.
JJG 1118-2015 нь OIML R76-ийн санал болгосон бие даасан туслах баталгаажуулалтын төхөөрөмжийг ашигладаг бөгөөд JJG 539-1997-д заасан электрон ачааны машины жингийн баталгаажуулалтын аргын нэмэлт болгон ашигладаг.Дунд зэргийн нарийвчлалтай эсвэл ердийн нарийвчлалын түвшинд, хамгийн ихдээ ≥ 30 тн багтаамжтай, баталгаажуулалтын хэлтэс ≤ 3,000 бүхий электрон ачааны машины жинд хамаарна. Өргөтгөсөн заагч төхөөрөмжтэй олон хуваалттай, олон хүрээтэй эсвэл электрон ачааны машины жинд хамаарахгүй.
Нийтэлсэн цаг: 2025 оны 8-р сарын 26